Ang radiator ng de-kuryenteng sasakyan, ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng radiator

Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay napakapopular kamakailan. Ang radiator ng de-kuryenteng sasakyan ay nagsimula na ring unti-unting naging popular, na pangunahing ginagamit sa sistema ng pag-init at paglamig ng mga de-koryenteng sasakyan, sa module ng pagwawaldas ng init, ang radiator ng de-kuryenteng sasakyan ay gumaganap ng isang mahalagang papel, na pangunahing ginagamit upang mapawi ang init para sa mga de-koryenteng sasakyan. Susunod, ipapakilala sa iyo ng electric State Xiaobian ang electric vehicle radiator!

Radiator ng de-kuryenteng sasakyan, ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng radiator - paraan ng pagwawaldas ng init

Ang mainit na tubig mula sa dyaket ng makina, mula sa itaas hanggang sa ibaba o sa gilid, ay nahahati sa maraming maliliit na hibla at nag-aalis ng init nito sa nakapaligid na hangin. Palakihin ang lugar ng pag-aalis ng init at pabilisin ang paglamig ng tubig. Matapos ang paglamig ng tubig ay dumaan sa radiator, ang temperatura nito ay maaaring bawasan ng 10 ~ 15 ℃. Upang alisin ang init mula sa radiator sa lalong madaling panahon, ang isang fan ay naka-install sa likod ng radiator upang gumana sa radiator. Ang lakas ng paglamig ng sapilitang sistema ng paglamig ng tubig ay karaniwang apektado ng bilis ng makina, ang bilis ng crankshaft, ang pump at ang fan, at ang panlabas na temperatura. Kapag nagbago ang mga kondisyon ng paggamit, tulad ng mataas na temperatura sa labas, gumagana ang makina sa mababang bilis at malaking pagkarga, at ang intensity ng paglamig ay kinakailangang maging malakas, kung hindi man ay madaling mag-overheat ang makina.
Ang radiator ng de-kuryenteng sasakyan, ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng radiator - panimula ng prinsipyo

Ayon sa pananaliksik nalaman na ang kasalukuyang electric vehicle radiator ay karaniwang gawa sa aluminum alloy material, ang water pipe at ang heat sink ay gawa sa aluminyo, ang aluminum water pipe ay gawa sa flat na hugis, ang heat sink ay corrugated, bigyang-pansin ang ang pagganap ng pagwawaldas ng init, ang direksyon ng pag-install ay patayo sa direksyon ng daloy ng hangin, at ang paglaban ng hangin ay dapat maliit at ang kahusayan sa paglamig ay dapat na mataas. Ang coolant ay dumadaloy sa loob ng radiator core, at ang hangin ay dumadaan sa labas ng radiator core. Ang mainit na coolant ay lumalamig dahil ito ay nag-aalis ng init sa hangin, at ang malamig na hangin ay umiinit dahil ito ay sumisipsip ng init na ibinubuga ng coolant, at nakakamit ang pagwawaldas ng init sa pamamagitan ng pangkalahatang sirkulasyon.
Dahil ang electric vehicle radiator ay isang mahalagang bahagi ng automobile water-cooled engine cooling system, at sa pag-unlad ng automobile market ng China na mas malawak, ang electric vehicle radiator ay nagsimula na ring bumuo sa direksyon ng magaan, cost-effective. at maginhawa, sa kasalukuyan, ang electric vehicle radiator ng China ay pangunahing nahahati sa uri ng DC at uri ng cross-flow dalawang kategorya. Ang istraktura ng core ng heater ay may dalawang kategorya: tubular plate type at tubular belt type. Ang core ng tubular radiator ay binubuo ng isang bilang ng mga manipis na cooling tubes at isang cooling fin structure. Ang cooling tube ay gumagamit ng flat circular section upang bawasan ang air resistance at dagdagan ang lugar ng heat transfer.