Prinsipyo ng pagtatrabaho ng radiator ng sasakyan Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng sistema ng paglamig ng sasakyan

Ang radiator ng kotse, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang "pag-alis ng init" ay ang pinaka-kritikal na pag-andar nito. Bilang ang paglipat ng init at mga bahagi ng pagpapadaloy ng init sa loob ng kotse, ang radiator ng kotse ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa kotse. Ang pangunahing materyal ng radiator ng sasakyan ay aluminyo o tanso, at ang core ng radiator ay ang pangunahing bahagi nito, na naglalaman ng antifreeze. Sa pangkalahatan, ang mga radiator ng kotse ay mga heat exchanger. Susunod, tingnan natin ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng radiator ng kotse kasama ang editor ng kotse sa istasyong ito.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng radiator ng kotse 3354 pagpapakilala ng radiator

Ang radiator ay isang sistema ng paglamig ng kotse. Ang radiator sa engine water cooling system ay binubuo ng tatlong bahagi: inlet chamber, outlet chamber, motherboard at radiator core. Ang antifreeze ay dumadaloy sa radiator core, at ang hangin ay dumadaloy palabas ng radiator core. Ang mainit na antifreeze ay nagiging malamig dahil ito ay nagpapalabas ng init sa hangin, at ang malamig na hangin ay nagiging mainit dahil sinisipsip nito ang init ng antifreeze, kaya ang radiator ay isang heat exchanger.

Prinsipyo ng pagtatrabaho ng radiator ng sasakyan - prinsipyo ng radiator

Upang maiwasang mag-overheat ang makina, ang mga bahagi sa paligid ng combustion chamber (cylinder liner, cylinder head, valve, atbp.) ay dapat na maayos na pinalamig. Upang matiyak ang epekto ng paglamig, ang automotive cooling system ay kadalasang binubuo ng radiator, thermostat, water pump, cylinder water channel, cylinder head water channel, fan at iba pa. Pinapalamig ng radiator ang umiikot na tubig. Ang mga tubo at heat sink nito ay halos aluminyo. Ang aluminum pipe ay flat at ang mga palikpik ay corrugated. Nakatuon ito sa pagwawaldas ng init. Ang direksyon ng pag-install ay patayo sa direksyon ng daloy ng hangin, upang ang paglaban ng hangin ay kailangang maliit, at ang kahusayan sa paglamig ay kailangang pinakamataas na mataas.

Ang antifreeze ay dumadaloy sa radiator core, at ang hangin ay dumadaloy palabas ng radiator core. Ang mainit na antifreeze ay nagiging malamig dahil ito ay nagpapalabas ng init sa hangin, at ang malamig na hangin ay nagiging mainit dahil sinisipsip nito ang init ng antifreeze, kaya ang radiator ay isang heat exchanger.

Prinsipyo ng paggana ng radiator ng kotse 3354 istraktura ng radiator

Ang radiator ng sasakyan ay isang kailangang-kailangan na bahagi sa sistema ng paglamig ng makina na pinalamig ng tubig ng sasakyan. Ngayon, ito ay gumagalaw sa direksyon ng magaan, mataas na kahusayan at ekonomiya. Ang istraktura ng mga radiator ng kotse ay maaaring hindi kinakailangang umangkop sa mga bagong pag-unlad. Ang pinakakaraniwang mga istrukturang anyo ng mga radiator ng sasakyan ay maaaring nahahati sa dalawang uri: direktang daloy at daloy ng krus.

Ang pangunahing istraktura ng radiator sa pangkalahatan ay may dalawang uri ng tubo at tubo. Ang core ng tubular radiator ay binubuo ng maraming manipis na cooling tubes at fins, at ang cooling tubes ay kadalasang gumagamit ng oblate cross section upang bawasan ang air resistance at dagdagan ang heat transfer area. Ang radiator core ay dapat magkaroon ng sapat na circulation area upang payagan ang antifreeze na dumaan, at dapat ding may sapat na air circulation area upang payagan ang sapat na hangin na dumaan at alisin ang init na inilipat sa radiator ng antifreeze.

Ang mga radiator ay gumaganap ng isang hindi mapapalitan at mahalagang papel sa mga piyesa ng sasakyan, at ang pagpapanatili ay mahalaga. Kasabay nito, dapat mayroong sapat na lugar ng pag-aalis ng init upang makumpleto ang pagpapalitan ng init sa pagitan ng antifreeze, hangin at mga palikpik. Ang tubular radiator ay gawa sa mga corrugated cooling strips at mga cooling pipe na hinang salitan. Kung ikukumpara sa tubular radiator, ang tubular radiator ay maaaring tumaas ang heat dissipation area ng humigit-kumulang 12% sa ilalim ng parehong mga kondisyon. Bilang karagdagan, ang dispersion zone ay binibigyan ng magulong mga louver hole, na sumisira sa adhesion layer ng dumadaloy na hangin sa ibabaw ng dispersion zone at mapabuti ang kapasidad ng pagwawaldas ng init. Sana ay magustuhan ng mga kaibigan ang lahat ng nilalaman tungkol sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng radiator ng kotse na ibinahagi ng editor ng kotse.